人机交互系统趋势：触摸手势感应技术

人机交互、人机互动（英文：Human–Computer Interaction或Human–Machine Interaction，简称HCI或HMI），是一门研究系统与用户之间的交互关系的学问。系统可以是各种各样的机器，也可以是计算机化的系统和软件。人机交互界面通常是指用户可见的部分。用户通过人机交互界面与系统交流，并进行操作。小如收音机的播放按键，大至飞机上的仪表板、或是发电厂的控制室。人机交互界面的设计要包含用户对系统的理解（即心智模型），那是为了系统的可用性或者用户友好性。

现代汽车公司在其推出的一款概念车中配备了车载音频手势控制系统，其中驾驶员可以通过手势来控制音量。丰田和微软也正在联合研究这种汽车技术。另外，沃尔沃汽车公司为其概念车配备了相关的汽车感应系统，其中该感应系统可以通过红外摄像机实时监测驾驶员视线方向，系统在感应到驾驶员视线落在车载中控显示屏上时，系统会自动将车载中控显示屏点亮。

    相应，世界各大汽车零部件公司也都在进行相关产品的研究。意法半导体公司（STMicroelectronics意法半导体是全球大的半导体公司之一，以业内广泛的产品组合著称，凭借多元化的技术、的设计能力、知识产权组合、合作伙伴战略和的制造能力，意法半导体以创新的半导体解决方案为不同的电子应用领域的客户提供服务）以及迈来芯公司（Melexis迈来芯主要设计、开发汽车电子系统。当今，迈来芯产品几乎应用到了全球范围内所有汽车品牌）均在研究此种时间轴相机（红外摄像机）。此类红外摄像机工作原理与雷达相似，其主要探测运动物体的变化情况，而并非是无中生有产生图像。

    迈来芯传感器营销经理Vincent Hiligsmann表示：“此类时间轴相机采用调制红外LED，其中每个脉冲都与时间轴上的时间点一一对应，通过测量光线从开始照射到反射回来之间的时间可以得知所需距离，再通过三角测量法就可以得到被测物体的移动轨迹。”

    在此类技术大幅度研究并取得较大成果时，另一项汽车技术已经应用到了车载触屏控制中。大多数的车载触屏在长时间无操作情况下会自动进入休眠状态，而如果要唤醒显示屏则需要触摸显示屏，而现在则无需直接接触，仅需要将手或者手指放置在触摸屏附近，这样便可唤醒触摸屏。其中，凯迪拉克推出的一款用户体验系统以及2014款科尔维所配备的触摸屏就支持此类附近唤醒触摸屏技术。

    另外，各大汽车零部件公司都在研究开发提高附近唤醒触摸屏技术的唤醒距离限制。其中赛普拉斯（Cypress）半导体公司开发的CapSense触摸屏传感器探测距离可达到一英尺远，这样一来，通过采用此CapSense触摸屏驾驶员便可以通过手势向上、向下甚至翻页控制中控显示系统，而无需分心。