与消费电子领域用触屏相比，汽车领域用触屏显示屏在高温、高震动下长期使用，需通过高温、高湿、长时间的高标准测试，并且要处理好各种各样的高强度电磁干扰（EMI）。汽车组件厂商对触摸显示屏的要求包括支持多点触控、大尺寸、高可靠性、高耐用性等。其中大尺寸化和多点触控主要是为了满足用户的体验感，这两点和消费电子领域相似，高可靠性和高耐用性则是汽车领域所特别强调的。
另外，就是车载触摸显示屏认证标准严格。如QS9000、TS、美国汽车工业标准、JIS日本汽车工业标准与ISO环保标准等多项认证标准。一般欧美客户的认证期长达三年，并且需要安善的管理体系和认证标准；日本客户的认证期是二年左右；其它新兴市场和国内客户，一般会借鉴欧美和日本的设计，直接采用欧美或日本客户已经认证过的同类结构与设计的产品，认证期一年左右。车载触摸显示屏产品，在正式进入客户体系的供应链后，只要品质能够维持客户所要求标准，很难被其它厂商取代。
车载触摸显示屏的环境测试标准要比其他行业所使用的电子产品严格得多，操作温度规格必须要在摄氏-40℃至85℃之间，触摸显示屏还需要触决防尘、耐震、防眩光、易识辨、亮度自动调节等问题，这对想进入车载触摸显示器厂商来说，严苛环境的考验将会是大挑战。
车载显示屏产品的设计与生产有较长的寿命周期，车载触摸显示屏必须支持五年以上的汽车生产期，十年以上的配件供应期。所以，任何一家触摸显示屏厂商与汽车厂商联手合作后，商机潜力都比较大，为了维持汽车的生产周期和配件供应，汽车厂商和汽车组件厂商给触摸显示屏厂商的毛利也很高。
由于大陆在智能汽车研发方面，缺乏行业横向和纵向的合作，大陆少量车型的车载触摸显示屏基本上还是应用多媒体与汽车导航上居多，导致行业在产品性能、可靠性、使用寿命方面的改进动力不足，行业基本上只关注后装市场，互相低价竞争。
随着越来越多的国外汽车品牌更加重视大陆市场，不管是消费者使用体验、售后维修市场培育，还是大陆国产品牌自觉引进模仿，国外先进的智能汽车文化都会跟智能手机文化一样，被大陆广大消费者接受和追捧，大陆的车载触摸显示屏将走向专业化。
